✅ полуслики на велосипед

Цена качественной покрышки для велосипеда.

Понятно, что чем выше качество покрышки, тем дороже она стоит. Дорогие покрышки изготавливают из высококачественной резины, содержащей меньшее количество примесей, наполнителей, и более устойчивой к перепадам температур, износу под действием различных внешних естественных факторов (солнце, вода и т. д). В дорогих покрышках используется антипрокольный слой. Они легче своих более дешёвых аналогов. Вместо стальных бортов используются кевларовые нити, что также влияет на цену

Но велопокрышку с кевлраровым бортом можно свернуть и положить в рюкзак, что очень важно при далёких путешествиях. Многие дорогие покрышки способны самостоятельно очищаться от грязи, постоянно забивающей протектор

Повлияет ли более широкая резина на скорость

Вернемся к вопросам от Павла:

Не вызовет ли установка такой резины, с учетом того, что протектор будет мелкий, что давление будет меньше, что он будет немного тяжелее, заметное падение скорости на дороге, т.е. велосипед станет заметно медленнее? Потому что если так, то я предпочитаю отказаться от возможности езды по грунтовым участкам, хотя знаю, что всегда есть за что.

На этот вопрос вы не получите простого и однозначного ответа. Шины влияют на нашу скорость, но это только один фактор. В дополнение к сопротивлению качению шин существует также сопротивление воздуха, которое выше определенной скорости становится доминирующей силой, замедляющей нас. Тем не менее, в целом средние скорости, вероятно, снизятся — может быть 0,01 км/ч может быть и 2-5 км/ч. Все зависит от ширины шины, типа протектора и давления, с которым вы будете ездить.

Сколько калорий сжигается при езде на велосипеде

Так, например, если брать за основу расстояние, пешеход за час может пройти 5-6 км, а велосипедист проедет по ровной дороге подобный отрезок пути за 25-30 минут и затратит гораздо меньше калорий. Если брать за основу время, то за час езды велосипедист может потратить больше калорий, чем пешеход, а может и меньше, ведь дорога иногда может идти под уклон. Даже если дорога абсолютно ровная, то велосипедист сидит, а пешеход идет.Но нет худа без добра. Сжигание калорий на велосипеде носит «долгоиграющий характер». Начинается медленно, но продолжается спустя несколько часов после окончания прогулки.

Как транспорт влияет на экологичность города

Более 100 тыс. смертей в год в России происходят из-за загрязнения воздуха (около 5–7% общей смертности). Необходимы радикальные изменения в секторе транспорта, предполагающие снижение количества автомобилей с ДВС и перевод остальных на более высокие экологические стандарты для максимального сокращения выбросов.

Артем: «Главный аргумент для перехода к электрическому транспорту и снижению количества автомобилей — это тот факт, что примерно 80% вредных выбросов в атмосферу являются результатом работы ДВС. Этой цифры достаточно, чтобы понять степень влияния транспорта на природу».

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2020 году в России насчитывалось около 6,3 тыс. электромобилей — что составляет лишь 0,014% от общего парка легковых машин в стране.

Самые популярные модели электромобилей среди россиян: Nissan Leaf, Tesla (Model S, Model X и Model 3), Mitsubishi i-MiEV, Jaguar I-Pace, LADA Ellada, Renault Twizy, BMW i3, Hyundai Ioniq и Peugeot Ion.

Зеленая экономика

Десять самых доступных и комфортных электромобилей. Фотогалерея

Алексей: «Старт с нуля требует большого географического покрытия: у любого владельца электромобиля есть потребность зарядиться в 10-15 минутах. Нужно поставить определенное количество зарядных станций, а потом ждать, когда рынок насытится. Этот период займет около пяти лет, и тут нужна будет поддержка государства. Нужно также развивать экосистему партнерства: для производителей шоколада и кофе будет полезно размещение на АЗС, а отели смогут привлекать большее количество гостей, устанавливая зарядные станции у себя».

Польза физической нагрузки

Очень полезен и секс, так как при таких альтернативных физических занятиях прорабатываются и все мышцы тела, а заодно и хорошее настроение, и все необходимые гормоны. Хотя тут тоже надо знать меру, есть рекомендации, которые сделают здоровее и этот процесс,)) но о них мы поговорим в другой раз.

А пока еще несколько советов для здоровья. Не занимайтесь активными физическими нагрузками сразу после того как проснулись. Если вы хотите заниматься с утра, то лучше все равно немного подождать пока проснется организм.

Вставайте, хотя бы за 1-2 часа до планируемого занятия, попейте воды, сделайте гигиенические процедуры, и начните с медленной разогревающей зарядки, и (или) небольшого само массажа, и только после этого следует начинать активно заниматься спортом, особенно если вы решили бегать, или совершать другие силовые нагрузки.

Такая техника безопасности в спорте убережет ваши суставы и сердце от быстрого износа

Зато, если вы занимаетесь медитациями или подобными практиками, то раннее утро это наоборот отличное время для такой активности, также хорошо в это время подойдет для того чтобы продумать и свои планы на день, написать пару листов новой книги, стихотворение, а также заняться самым тяжелым интеллектуальным трудом.

Очень полезно для мышц, принимать контрастный или холодный душ, раньше ложиться спать, и раньше вставать. Существуют даже специальные упражнения для повышения свободной энергии организма, если вы чувствуете ее нехватку, их здорово включить в свои занятия.

Ну и помните что если вы занимаетесь даже самым безопасным и полезным спортом, но очень редко, то даже такой спорт не принесет вам почти никакого результата, ведь в спорте чуть ли не важнее всего регулярность, иногда даже чем конкретный тип физической нагрузки.

Так что выбирайте тот спорт который вам больше нравиться, а так же вы можете посмотреть и обсудить на нашем портале саморазвития и еще один рейтинг о самых полезных видах спорта, а также о том как правильно выбирать спортивные нагрузки и виды спорта лично для себя и своих детей, каким спортом лучше заниматься женщинам и многое другое.

Но главное помните безопасный спорт, это когда есть желание заниматься, но в меру, когда вы умеете получать удовольствие от занятий спортом, и достаточно мудрости чтобы понимать зачем вы занимаетесь спортом вообще. Главное заниматься надо с умом и конечно постараться обходится без спортивных травм, и тогда спорт принесет вам здоровье и счастье, чего мы вам конечно же и желаем.

https://youtube.com/watch?v=KtYossb-l64

https://youtube.com/watch?v=6pJYBW4Mapw

https://youtube.com/watch?v=fuwSLk2VbYY

Правила занятий на велосипеде с целью снижения массы:

Правильная поза. Это залог максимального эффекта от тренировки для фигуры. При неправильной посадке польза будет минимальна. Корпус располагается параллельно земле, для чего руль велосипеда опустите ниже, а сиденье — выше. Ноги при движении полностью выпрямляйте. В правильной позиции работа ягодиц, спины, живота и конечностей происходит на пределе возможностей.
Правильный велосипед. Транспортное средство с коробкой передач и датчиками физического состояния наездника, позволяет знать и регулировать параметры велопутешествия. Частота сердечных сокращений и пульса будет под контролем.
Правильная нагрузка. Продолжительные крутые спуски и подъемы – это для велогонщиков с опытом. Чтобы фигура стала красивой и подтянутой, постепенно наращивайте темп, скорость и силу занятий. Стремитесь к движению в пределах 15-25 км/час: в таком темпе мышцы работают, а калории сгорают. Регулярность и качество тренировок – это гарантия успеха в похудении.
Правильное время. Многих интересует, сколько ездить на велосипеде, чтобы похудеть. Для начала хватит трех раз в неделю по полчаса, далее — выезжать на полезную прогулку по 20-40 минут ежедневно. Когда организм адаптируется, кататься можно до двух часов в день.

EBike позволяет совершать экологические путешествия

Борьба за защиту биотопа превратилась в серьезную проблему, которую должен принять каждый гражданин.

Выбрав делать VAE ваше основное средство передвижения, вы вносите большой вклад в сохранение природы! Действительно, в дополнение к 3 преимуществам, упомянутым выше, эти новые 2 колеса также позволяют извлекать выгоду из длительных поездок, которые будут на 100% экологичными.

Были проведены быстрые сравнения расхода топлива и воздействия на окружающую среду автомобиля и автомобиля. VAE. Результаты позволяют доказать, что электрические велосипеды идеальное решение для экологических путешествий.

Действительно, автомобиль потребляет в среднем 7,18 литра топлива на расстояние 100 километров. Со своей стороны, исходя только из заряда, накопленного в аккумуляторе, автономность VAE может пройти до 75 км.

Таким образом, из этих 75 км автомобиль потребляет почти 5,38 литра бензина. Зная, что литр израсходованного топлива выделяет 2,28 кг CO2, эти 5,38 литра, таким образом, выбрасывают в воздух 12,28 кг CO2.

Но на борту VAE, на трассе протяженностью 75 км не будет выбросов CO2!

Таким образом, велосипедисты могут совершать более длительные поездки, не утомляя себя и не тратя ни копейки на топливо. Таким образом, ваши ежедневные поездки никак не повлияют на биотоп!

Польза хождения ногами

Щадяще нагружает суставы. Может использоваться в случаях, когда противопоказан велосипед.
Безопаснее. Менее вероятны травмы.
Не требует оборудования. Велосипед нужно где-то хранить, очищать от грязи, смазывать, ремонтировать.
Доступнее. Неприхотливее к одежде, времени года, характеру местности и погоде.
Повышается снабжение мозга кровью. На научной конференции Experimental Biology в г. Чикаго в 2017-ом году проведен эксперимент, подтвердивший связь ускорения течения крови в сонной артерии со скоростью ходьбы молодых людей. Измерение проводилось с помощью ультразвука. Исследователи из Нью Мексико Хайландс (университета в США) также отслеживали изменение диаметра артерий. По итогам замеров рассчитывался уровень снабжения кровью двух полушарий мозга при ходьбе и покое. Удивительно, но эффект наблюдается только при ударном соприкосновении подошв с землей. В то же время дополнительное ускорение движения крови не наблюдается при вращении педалей, двигающих колеса велосипеда. Ученые связывают это с отсутствием вибрационных волн, возникающих в момент удара и расходящихся по артериям.
Помогает быстрее похудеть. При каждом «сеансе» пешеход сжигает больше калорий, чем при езде на двухколесном помощнике, который «отбирает» часть работы у человека и больше направлен на рост мышечной массы. Но на поддержание тонуса сильно развитых мышц тратится больше калорий. Поэтому килограммы при передвижении пешком уходят быстрее, хотя похудение будет иметь менее длительный эффект при прекращении занятий.

Коррекция женской фигуры

Велотренировки идеально подходят прекрасным дамам по ряду параметров:

Они позволяют самостоятельно регулировать нагрузку в зависимости от физической формы и состояния здоровья женщины;
Нагрузка нарастает плавно и постепенно, оставляя организму время привыкнуть к новым упражнениям;
Одновременно велопрогулки представляют собой кардиотренировку, помогающую выработать технику правильного дыхания, необходимую как в повседневной жизни, так и в важнейшем женском деле – родах.
Позволяют скорректировать фигуру мягко, без потери контуров женственности.

Что касается коррекции фигуры, то езда на велосипеде активизирует мышцы, работа которых влияет на все её самые проблемные зоны:

«рыхлые» полные ноги;
бёдра и ягодицы;
отвисший живот;
дряблые руки.

Постоянная тренировка икроножных мышц делает женские ножки подтянутыми и накачанными, «подбирает» проблемные ягодицы и помогает решить проблемы с целлюлитной коркой. По статистике, от воздействия постоянных велосипедных нагрузок целлюлит 1-2 стадии полностью исчезает в 90% случаев. Мышцы брюшного пресса укрепляются и помогают расправиться с ненавистными жировыми складочками на животе и боках. А некрасивые утолщения рук выше локтя исчезают за счёт постоянной тренировки бицепсов и трицепсов.

Вместе с тренировкой мышц происходит активное высвобождение энергии, «включающее» механизмы сжигания жировых отложений. Само по себе оно может привести к потере 7 кг лишнего веса в год. А при соблюдении специальной диеты этот результат можно улучшить в 1,5 раза!

Можно ли установить велосипедную шиповку только на переднем колесе

Чтобы ответить на этот вопрос, надо вспомнить функции переднего и заднего колеса. На переднее колесо перепадает большая часть устойчивости при движении, а также маневренность. При управлении велосипедом переднее колесо играет «первую скрипку». При помощи руля велосипедист поворачивает именно его. В процессе торможения оно также важнее. Управление напрямую зависит от сцепления переднего колеса и поверхности дороги.

Однако основной вес ложится на заднее колесо, а значит сцепление с дорогой у него лучше. Таким образом, получается, что распределение веса выглядит, как отношение семидесяти процентов против тридцати.

Теперь можно сделать вывод о покрышках. Допустим, на переднем колесе стоит ровная покрышка. При повороте в грязи или снегу оно обязательно начнет проскальзывать. Велосипед неминуемо занесет. Срыв переднего колеса — это падение. Получается, что основная функция переднего колеса не дать съехать или соскользнуть в бок.

Занос заднего колеса проходит менее трагично. Владелец успеет соскочить или упереться ногой. Заднее колесо несет же функцию движения.

Рекомендации по установке разных шин:

На шине существует маркировка, для какого колеса она предназначена.
Если обод позволяет, то на переднее колесо можно поставить более широкую шину. Это уменьшит заносы на заснеженной земле.
Нельзя переставлять шины с переднего колеса на заднее и наоборот из-за разной степени изнашиваемости.
В связи с тем, что передний тормоз считается основным, покрышка на переднем колесе должна иметь лучшее сцепление.
На переднем колесе в зимний период шина должна быть более качественная. Иначе может лопнуть, а это очень опасно.

Зимние шины нужны начинающим велосипедистам, чтобы отработать и закрепить навыки передвижения по снегу, профессиональным спортсменам для хороших результатов, экстремалам и бывалым любителям — всем кто заботится о безопасности движения.

Как вам?

Мне нравитсяНе нравится

Шипованные шины своими руками

В изготовлении шипованных шин своими руками есть множество плюсов и минусов. Для создания полной картины рассмотрим оба варианта.

Преимущества:

Стоимость. Даже не очень старая покрышка будет в 2-3 раза дешевле новой фирменной;
Доступность. В хозяйственных магазинах можно приобрести все необходимое;
Скорость. Нам понадобится 3-4 часа для установки шипов;
Выбор. Человек сам решает, какого материала и размера выбрать шипы и установить.

Минусы шипованных велосипедных покрышек:

Вручную невозможно установить карбидовый наконечник;
Качество не проверено;
Трата времени и сил;
Нет опыта и знаний в сборке;

Если данные аргументы вас не переубедили, то идем в хозяйственный магазин, покупаем все необходимое и приступаем к работе.

Вам понадобится:

Для начала нужно купить одну покрышку. Протекторный блок должен быть не меньше 5х5 миллиметров;
Нержавеющий крепежный винт с полукруглой головкой для креста (М2х13 миллиметров). Количество должно быть пропорционально количеству шипов;
Нержавеющие гайки М2.

Что касается инструментов, нам понадобится:

Кусачки или пасатижы;
Дрель;
Сверло на 1,5 миллиметра;
Ключ накидной на 4 миллиметра.

Если все инструменты и детали есть, то можно начинать монтирование.

Этапы прошиповки шин:

Нет необходимости шиповать каждый протекторный блок. Нужно для себя выбрать рисунок, по которому будут установлены шипы. Следует правильно рассчитать количество шипов по всему колесу. За движение и маневренность отвечает переднее колесо, поэтому лучше установить шипы на боковых блоках. Заднее колесо отвечает за зацеп с дорогой поэтому, на нем лучше установить шипы по центру;
По центру блока делаем небольшое отверстие в шине;
Вводим в углубление винтик. Нужно, чтобы винтик не был свободным, а вдавливался с силой, но и не нужно переусердствовать;
Дальше конструкцию прикрепляем к ободу и качаем слегка колеса;
Далее крепим колеса к байку и переворачиваем;
Затягиваем гайки;
Места затяжек можно обработать клеем, чтобы предотвратить откручиванию гаек;
Кусачками снимаем излишки шипов;
Приступаем к обкатке, как было сказано выше;
Наслаждаемся своим творением.

После проделанной работы зимняя езда станет намного комфортней и безопасней

Польза для здоровья сердца

Бег и езда на велосипеде приносят пользу для здоровья сердца. Регулярная езда на велосипеде снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний и помогает:

улучшить здоровье легких
стимулирует кровообращение
укрепляет сердечные мышцы
снижает частоту пульса в состоянии покоя
снижает уровень жира в крови

Исследование на 263 450 участниках показало, что езда на велосипеде снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний, рака и смертности от всех причин. Исследование также показало, что ходьба на работу снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний.

Другое исследование показало, что езда на велосипеде была полезна для людей, выздоравливающих после инсульта, и улучшала восстановление сердечного ритма после физических упражнений.

Бег также помогает улучшить здоровье сердечно-сосудистой системы. Обзор 2019 года показал, что бег снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний, рака и смертности от всех причин. Исследования показывают, что любое количество бега более полезно, чем отсутствие бега. Даже непродолжительный бег, такой как 5-10 минут в день со скоростью менее 9,7 км/ч, может существенно снизить риск сердечно-сосудистой и общей смертности.

В исследовании 2018 года, опубликованном в журнале Circulation, изучили влияние бега на длинные дистанции на здоровье сердца. Исследование показало, что марафон создает большую нагрузку на сердце, чем короткие дистанции, такие как бег на 10 километров. Ученым необходимо провести дальнейшие исследования, чтобы изучить долгосрочные эффекты бега на длинные дистанции на сердце.

14+ лет ответы для старшей школы

Первый вопрос такой же, как и в остальных возрастных категориях, смотрите подробности выше. Ответ:

Появление подвижных танцев — Укороченные юбки
Освоение космоса — Популярность серебристого цвета
Создание искусственного красителя для ткани — Мода на пурпурный цвет
Изобретение пластиковой бутылки — Одежда из полиэстера

Изображения из фильма «Человек-паук» надо сопоставить с предложенными ситуациями.

Задание основано на том, что тренды приходят в моду отовсюду: из спорта, субкультур, униформы. Мировые звёзды тоже не всё сами себе придумывают, вот и надо сопоставить между собой две пары картинок.

Как вы думаете, что ещё можно узнать о вещи по бирке?

Нужно выбрать несколько вариантов из предложенного списка:

Из чего она сделана

Где она сделана

Кто её носил

Как за ней ухаживать

Срок годности

Кулответ выбрал быстро, это все, кроме «Кто её носил«, вообще смешное предположение, и «Срок годности«, так как такое не предусмотрено (Например, на ярлычке не найти срок годности одежды, ведь срок её службы напрямую зависит от того, как вы за ней ухаживаете).

Расставьте способы ухода за одеждой от наиболее экологичного к наименее экологичному.

Ухаживать за одеждой можно по разному, вот и надо в задании расставить методы стирки. Кулответ не ошибся в выборе, растравляйте именно так:

стирка в стиральной машине при низкой температуре
ручная стирка
стирка в стиральной машине при высокой температуре
химчистка

Какие методы позволяют продлить жизнь одежде, которую вы больше не носите?

Выберите из списка все подходящие варианты.

оставить, так как винтаж снова будет модным через сколько-то лет
кастомизировать (подогнать под свою фигуру)
поменяться на свопе (торгово-финансовая обменная операция в виде обмена разнообразными активами)
перешить
отдать родственнику
сжечь
разрезать на тряпочки для уборки
отдать в переработку

Кроме «сжечь«, все ответы надо выбрать, для правильного варианта.

Как вы думаете, как ещё используют виртуальную одежду?

Полное повторение 11 вопроса из предыдущей категории, ответ читайте выше. Но есть один косяк, на этой возрастной категории надо ещё выбрать «для косплея«

Так что обратите на это внимание!

Happy

Sad

Excited

Sleepy

Angry

Surprise

Камерные или бескамерные покрышки?

Традиционные шины использую внутреннюю камеру для удержания формы и давления. А как работают «бескамерки»?

Бескамерные покрышки специально разработаны, что-бы сохранять герметичность благодаря дополнительному слою резины или особенному латексному герметику, который используется в качестве основы.

Система Mavic UST

Бренд Mavic разработал Универсальный Бескамерный Стандарт (UST), который использует толстые боковые стенки покрышки и специальную принцип их фиксации на ободе. Хотя эта система и позволяет применять большое количество покрышек, но устанавливать их можно только на UST-ободах. Преимуществами этой системы является хорошая герметичность с герметиком и без, покрышки более стабильны и проколоустойчивы, хорошо справляются при низком давлении. Недостатки это большая цена и больший вес. Такие покрышки используются, например, на колесах Mavic Crossmax XL WTS.

Сейчас на большинстве «бескамерок» применяетя то, что называется «бескамерно-совместимая» система. Такая система обязательно требуют герметик, а также ободную ленту для герметизации спицевых отверстий. Преимущество такого подхода в том, что колеса легче, чем UST и предоставляется большой диапазон в выборе покрышек. Недостатком является отсутствие единого стандарта между шинами и ободами, поэтому приходиться экспериментировать, что-бы подобрать оптимальную комбинацию. Но это, все-равно, самый распространенный вариант бескамерных покрышек, с которым Вы столкнетесь.

Основные положения ПДД касающиеся велосипедистов

1. Общие положения В Правилах используются следующие основные понятия и термины:«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.Велосипедист, согласно Правилам, квалифицируется как водитель велосипеда.

Велосипед является транспортным средством, но не является «механическим транспортным средством». Поэтому, если в ПДД написано «транспортное средство», то это относится и к велосипедам, а если написано «механическое транспортное средство», то это к велосипедам не относится.В частности, это означает, что водитель велосипеда обязан:

Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

2.3.2. В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами;

2.3.3. Предоставлять транспортное средство:

* сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;

2.7. Водителю запрещается:

управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

* пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;

* употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;

* пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

Дополнительные требования к движению велосипедов…

24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом — не моложе 16 лет.Если человек не едет на велосипеде, а катит его, то он считается пешеходом, а не велосипедистом (ПДД 1.2).

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.При этом в Правилах оговаривается только одно отличие велосипедиста от пешехода:

Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

* При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

* При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

* При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

Разновидности протектора

Выбор резины на колеса велосипеда зависит не только от размера и качества материала, но и вида протектора. Виды протекторов различаются в зависимости от способа и поверхности езды. Рассмотрим основные из большого разнообразия видов:

Зимняя резина – на протекторе имеет металлические шипы, которые при каждой новой установке ввинчиваются заново. Такой вариант на колеса велосипеда идеален для зимнего сезона. Ей не страшен ни лед, ни снег. Стоит помнить, что такие покрышки не устанавливают на карбоновые или углеродные рамы велосипеда;
Дертовая (грязевая) – “зубастый” вариант, имеет большое количество “шипов”, чаще всего ставят на горные велосипеды. При использовании в черте города велосипедисту приходится прикладывать больше усилий для езды. Узор шипов бывает густым и редким, также и высота шипов может быть различна по всему протектору. Идеальный вариант для грязевых, песчаных или грунтовых дорог;
Слик – узкие и практически лысые велопокрышки, лишь на некоторых встречается мелкозернистый протектор. Используется исключительно на ровных поверхностях, в результате чего дают больший накат. Ставятся на колеса шоссейных велосипедов;
Полуслик, рисунок по центру практически не наблюдается, но по бокам есть небольшие шипы. Их наличие позволяет кататься как по ровной асфальтированной поверхности, так и по высохшей грязевой дороге. Используют на кросс-кантрийных велосипедах или в период путешествий.

Как узнать размер покрышки велосипеда.

Для начала узнайте размер текущих покрышек. Просто проверьте боковую стенку покрышки. Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26″, 27″) или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700×23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в милиметрах, а вторая цифра (23) — ширину покрышки в милиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27×1 1/4) так и десятичной дробью (26×2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26×2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.

Ты не обязан покупать покрышку строго той же ширины, что у тебя установлена сейчас. Для улучшения стабильности, сцепления или других факторов, влияющих на качество езды, возможно тебе потребуются покрышки других размеров. Но не следует слишком далеко отклоняться от текущих размеров, так как могут возникнуть эксплутационные проблемы или проблемы с долговечностью.

Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27″, встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.

Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26″. У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8″ до 2.4″. Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5″ до 3.0″, так они должны снижать вероятность падений.

Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.

Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присуствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соотвествующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20″.

Зимние покрышки для велосипеда

Это покрышки, которые имеют помимо рисунка протектора еще и шипы. Шипы обеспечивают лучшее сцепление со снегом и льдом. Но на чистом асфальте это превращается в недостаток, так как вы теряете скорость и идет очень быстрое истирание шин с потерей шипов.

Все зимние велосипедные шины различают по принципу их использования и качеству покрытия при езде:

Кроссовые полуслики. Для тех, кто катается по городским удицам, где вероятность встречи льда сведена к минимуму.

Грязевые зимние шины. Подойдут для коротких прогулок по укатанному снегу или неглубокому рыхлому.

Зимние шипованные двухрядные покрышки. Хороший вариант, если льда будет мало! Разработаны для стран, где оледенение встречается, но редко, а основная задача ехать по снегу.

Зимние шипованные четырехрядные покрышки. Максимальный вариант шипования, для случаев, когда земли и асфальта вообще не предвидится (для России более предпочтительны). Они будут уверенно себя чувствовать на льду и снежном насте, но мало пригодны если будет другая поверхность, особенно асфальт.

Пару важных моментов!

Еще один важный момент устанавливать покрышки на колесо нужно с учётом направлениия вращения. Определить направление вращения можно по стрелке на боковой стенке покрышки, которая указывает на правильное направление вращения.

Ситуация с шоссейными покрышками не так сложна. Покрышки для переднего или заднего колеса обычно продаются в наборе. И из-за того что шоссейные покрышки предназначены для эксплуатация на дорогах, нет такого разноообразия вариантов протектора, как для бездорожья.

Существуют также покрышки с шипами для езды по снегу и льду. Этим покрышкам требуется обкатка не менее 50 км без резких ускорений и торможений!

EBike не требует особого ухода на дорогах

Содержание дорог стало более чем необходимым в больших городах. Действительно, количество строительных площадок увеличивается, чтобы отремонтировать дороги, поврежденные движением легковых и грузовых автомобилей.

Помимо выбросов CO2 при выполнении работ, покрытия, которые наносятся, например, смеси, рассеивают тепло и требуют использования токсичных продуктов для окружающей среды.

Таким образом, эти инфраструктуры имеют явно вредные последствия, поскольку они требуют потребления природных ресурсов и производят выбросы в атмосферу.

И наоборот, VAE очень мало влияют на жизнь дорог. Поскольку они легче и мобильнее, они наносят меньший ущерб полосам движения. Кроме того, велосипедные дорожки не требуют особого ухода, и необходимость в их ремонте возникает редко. Таким образом, принятие нашей электрические велосипеды значительно снижает частоту выполнения этого вида работ, что также эффективно защищает окружающую среду.

Влезет ли шина в раму

Прежде чем вы начнете думать об установке более широких шин на свой шоссейный велосипед, проверьте, подойдут ли они вообще. Обычно на шоссейные велосипеды с ободными тормозами мы устанавливаем шины максимальной ширины 28 мм (иногда это будет только 25 мм, иногда можно больше). На дорогах с дисковыми тормозами, где тормозные колодки не ограничивают ширину шины, часто можно установить более 28 мм. Однако помимо замеров хорошо поискать свой велосипед в Интернете с пометкой «максимальная ширина шины» или «максимальная ширина шины» — возможно, кто-то уже проверял и описывал это раньше.

Какие группы мышц работают во время велосипедной прогулки

Польза от катания на велосипеде в том, что большой нагрузке подвергаются сразу несколько групп мышц. Лучше всего задействованы икроножные мышцы, которые участвуют во вращении педалей. Ягодичные мышцы способствуют удержанию необходимого положения тела и удержания равновесия, на всем протяжении поездки они остаются в напряжении.

Руки и плечи также нагружены. Особенно сильно это ощущается при быстрой езде, а также при совершении поворотов и при катании с опорой на руль. Активно задействованы мышцы верхних конечностей и при движении в горку. При катании также задействованы мышцы пресса (особенно косые) и спины, помогающие держать осанку и устойчиво сидеть.